Patjojen uusiminen

Samaan konkurssiin päätettiin uusia patjat. Vaihtoehtoina oli tee se itse -meininki tai avaimet käteen -periaate, jossa yritys kävisi mittaamassa patjojen koot ja vastaisi koko projektista. Soittelimme muutamaan yritykseen, mutta ns. täyden palvelun tarjousta ei kovin helposti löytynyt.

Päätimme siis hommata itse patjat ja leikata ne oikean kokoiseksi - pienen virhemittauksen uhallakin - ja toimittaa ne tämän jälkeen verhoilijalle. Tämä ratkaisu osoittaui järkeväksi ja alkujännityksen jälkeen leikkauskin onnistui ihan mukavasti. Jälki ei ollut täysin tehdaspriimaa, mutta oikein riittävä meille. Etuhytin seinät on kaltevat, jolloin patjojen leikkaus viistoon olisi tuottanut liikaa haastetta - ne siis leikattiin normaalisti. Takahytissä tätä ongelmaa ei ollut.

Verhoilijana käytimme lievestuorelaista Ompelimo Tilkkutäkkiä ja olimme erittäin tyytyväisiä. Suosittelemme lämpimästi kyseistä yritystä! Laajan kangasvalikoiman lisäksi asiakaspalvelu toimii erinomaisesti.

Takahytti

Vielä listat paikalleen, niin patjat istuvat erittäin hyvin.

Etuhytti

Projekti etenee

Vihdoin päästiin seinien ja lattian kimppuun; täytyy sanoa, että aina kun sai yhden levyn/palan paikalleen niin olo kuin voittajalla konsanaan. Osa levyistä meni kätevästi mittaamalla, mutta osan kanssa oli pakko tehdä sapluunoita, koska mittaaminen osoittautui melko haasteelliseksi. Lopuksi viimeisteltiin seinät eli mahongit lakattiin ja lattialevyt laitettiin paikalleen.

Näiden jälkeen vuorossa olisi vinyylin liimaus kattoon sekä ikkunoiden ympärille ja patjaprojekti.

Keulahytin ensimmäinen pala paikallaan

Kattovanerit, seinät ja sänky loppusuoralla

WC

Takahytti 

Etuhytti

WC

0

Takahytti

Valinnanvaikeus

Seuraavaksi olisi päätettävä pintamateriaalit usemman vaihtoehdon väliltä. Tilasimme näytteet Hollolan viilu ja laminaatti Oy:stä sekä Levy-Jaati Oy:stä.

Näytteitä olivat: teak, sapelimahonki, tekninen teak sekä tammi. Pitkällisen neuvottelun ylipäällikön kanssa päädyimme "yhteisymmärryksessä" sapelimahonkiin. Keulahytin seiniin tulisi 4mm paksuista vaneria kaarevuuden takia ja muualle 6,5mm paksuiset vanerit. Seinämateriaalit hankittiin Hollolan viilusta.

Sapelimahonki

Tiikki

Tekninen Tiikki

Tammi

Mahonkiin siis päädyttiin ja mietimme niiden käsittelyä - vaihtoehtoina olivat lakka tai öljy. Pitkän harkinnan jälkeen päädyttiin lakkaukseen. Viilun paksuus on ainoastaan 0,6mm, joten lakka suojaisi pintaa paremmin. Useampi venerakentaja sanoi, että ainahan voi hioa mahongista jäljet pois ja laittaa uuden öljyn päälle, mutta eipä 0,6mm paksuudesta paljoa hiottavaa ole. Vanerit päätettiin lakata kolmesti; kaksi kerrosta samantien ja viimeinen kerros, kun vanerit olisivat paikoillaan. Kokeilimme puolihimmeää venelakkaa, koska kiiltävä hieman arvelutti, mutta voi olla, että siihen lopuksi kuitenkin päädytään.

2 x puolihimmeällä

Ensimmäinen kerros puolihimmeällä

Lattialevyt tilattiin Levy-Jaadista ja ne olivat 16mm paksuinen raitateak. Jaadista kerrottiin, että vaneri olisi hyvä lakata jopa 10 kertaa, jotta pinta varmasti kestäisi kulutuksen.

Muutaman kerran lakattu.

Nyt ei muuta kuin levyä seinään, niin nähdään miten käy!

Akkuteline ja takahytin sänkykehikko

Takahytin sänkykehikko ja pohjavanerit paikallaan. Vielä pitäisi askarrella vanerit kehikon päälle.

Vielä asennettiin uusi akkuteline konehuoneeseen, jossa on paikat viidelle akulle.

Eristys

Ei tarvinnut kahdesti miettiä eri vaihtoehtoja eristyksen suhteen; itsekö liimaisin Finnfoamit kattoon ja seiniin vai soittaisinko ammattimiehet ruiskuttamaan kunnon kerroksen eristettä? Jälkimmäisen vaihtoehdon myötä aikaa säästyisi kuukausia, jälki olisi huomattavasti parempaa eikä rahallista eroa niin paljon ollut.

Työn suoritti Uretaanityö Ky Jämsästä ja voin todella suositella kavereiden työnlaatua! Ohessa linkki nettisivuille, jos tarvetta laadukkaalle eristykselle: www.uretaanityo.fi

Etuhytin ruiskutusta

Hommaan meni aikaa 2h ja nyt pitäisi eristettä olla kunnolla.

WC:n vasemmassa kuvassa ja oikealla etuhytti

Eristeet ruiskutettu ja täytyy sanoa, että täysin oikea valinta. Aikaa meni muutama tunti, eriste on kunnolla kiinni ja sitä löytyy joka kolosta. Uudet ikkunatiivisteet on ostettu metritavarana Etolasta.

Saunaprojekti.

Suunitelma saunan suhteen on seuraava:
Wc:n koko pidetään ennallaan leveyssunnassa, mutta pituutta hieman kasvatetaan ja sauna tulee wc:n puolelle. Saunaan käynti tapahtuu ainoastaan uimatasolta, koska fiksua oviratkaisua ei keksitty - eikä tarvitse miettiä kosteuden tulemista sisälle.

Ystävämme Metallikeisari hiippaili paikalle valmiin karmin kanssa, jotta päästäisiin tekemään suuaukko.

Kuvio -ja puukkosahalla tuli hyvää jälkeä.

Saunan oven karmien sovitus. 

Ovi paikallaan

Lukko paikalleen ja maalaus

Ruosteenpoistoa, maalausta ja väliseinä

Ruosteenpoistossa olikin isompi urakka, mitä oli ajateltu! Etuhytin keulassa oli ruostetta yllättävän paljon ja sen poistamiseen tuhraantui aikaa.

Etuhytin ruosteenpoistoa

Ikkunan ympärykset rälläköitiin puhtaaksi ja uusi maali laitettiin päälle. Maalina käytettiin Temadur 90 -kaksikomponenttimaalia.

Takahytti

Etuhytti

Takahyttiin valmistui väliseinä saunaa varten, tässä käytettiin vesivaneria. 

Joutsenkaula siirettiin sivulle saunan ovea varten.

Yhteenvetona: koolingit on uusittu, ruosteet poistettu, maalaukset suoritettu, väliseinä saunaa varten tehty.

Hyttien purku

Remontti starttasi rytinällä syksyn tullen; enää ei voisi peruuttaa, vaikka mieli tekisi. Kieltämättä iski pieni epätoivo, että onko tullut haukattua liian isopala yhdelle talvelle.

Irti revityt kankaat olivat todella kosteat/nihkeät, kuten myös vanerit imeneet kosteutta erittäin paljon. Eristeenä oli käytetty sekä styroksia että finnfoamia, nämäkin revittiin pois seinistä ja katosta. Eristelevyt olivat todella tiukassa ja lähtivät pois pieninä palasina.

Etuhytin seinät, josta eristeen alta paljastui hyvä maalipinta sekä ampiaispesä

Etuhytin vanerit olivat homeessa ja todella kosteat. Patjat olivat hyvässä kunnossa,
mutta samaan konkurssiin uusitaan nekin

Maalipinta oli yllättävän hyvässä kunossa, ruostetta ei ollut oikeastaan kuin ikkunan ympärillä  ja muutamissa yksittäisissä paikoissa.

Ikunnan ympärykset olivat huonossa kunnossa; todellinen kunto paljastui,
kun tiivisteet ja ikkunat irroitettiin.

Takahytistä, kun purkua on suoritettu. Koolinkipuut uusittaisiin myös, vaikka
pakottavaa tarvetta siihen ei ole

Takahytti. Keskimmäisessä kuvassa joutsenkaula pakoputkelle, joka täytyy
kääntää seinän viereen, koska saunan ovi tulee siihen.

Etuhytti

Nyt on purettu molemmat hytit purettu.  Keskihytin uusiminen jätetään myöhempään ajankohtaan.. Yhteenvetona:

Teräksen pohjamaali oli hyvässä kunnossa eikä isompia ruosteenpoistoja tarvita. Kosteus oli vuosien saatossa kuitenkin päässyt rakenteisiin. Ilmanlaatu on selkeästi parantanut, kun vene ollut "auki" muutaman kuukauden. Puukoolingit olivat osittain hyvässä kunnossa, mutta tietyissä paikoissa lahonneet, joten  parempi uusia kaikki kerralla.

Ajauksena olisi tilata ruisku polyuretaanieristys seiniin ja kattoon, eipähän tarvitse sählätä liimojen yms. kanssa, aikaakin säästyy paljon.

Talven 2016 remonttisuunitelma

Tarkoitus olisi talven/kevään aikana tehdä remonttia veneeseen. Ohessa kuvat ennen remonttia.

-Etu- ja takahytin pintojen uusiminen
Tällä hetkellä molemmissa hyteissä on seinissä tummanpunaiset nahka- ja plyysikankaat ja katossa sinistä plyysiä; nämä antavat synkän ilmeen ja keräävät pölyä. Kosteuskin on ajan saatossa päässyt vuotavien ikkunatiivisteiden johdosta kankaaseen ja osa vanereistakin on homeessa - ilma on siis melko tunkkainen.

Etuhytti

Takahytti

WC

-WC:n uusiminen ja saunan rakentaminen

-Akkujen siirtäminen konehuoneeseen ja kapasiteetin lisäys
Tällä hetkellä akkuja on kaksi (Sznajder 100Ah vapaa-ajan akku P350xL175xK190). Akkujen määrää lisätään yhteensä viiteen eli 500Ah:n. Luulisi virran riittävän jatkossa! Muutenkin sähköjä pitäisi hieman vedellä uusiksi.

-Aurinkopaneelin asentaminen
...koska edellinen omistaja ei ollut tätä laittanut.

-Isompi laturi
...koska nykyinen 45A jää kyseisellä akkumäärällä liian pieneksi.

-Isompi lämminvesivaraaja
...koska etenkin syksyisin nykyisellä varaajalla tiskaa vain muutaman astian.


Saa nähdä miten käy! Kunhan ei jää kesän veneilyt veneilemättä remontin kasvaessa liian suureksi.

Mystinen Konnevesi

3.8.2016

Aamun sarastaessa veneemme keula oli viimein suunnattu kohti Konnevettä; tuota mystistä aluetta, jossa edes venekaverimme eivät olleet vielä käyneet. Asiaan saattaa vaikuttaa, ettei toinen miehistä ole liikkunut Jyväskylän satama-altaasta kuin Kalasaareen. Konnevedestä liikkui mielenkiintoisia tarinoita. Kuulemma vesistö oli todella karikkoista eikä väyliltä kannattaisi suuremmin poiketa. Saavuimme aamupäivällä Häyrylänrantaan ja satamakapteeni ehdotti, että ajaisimme hänen perässään ei-merkittyjä reittejä, kun hän vei asiakkaita ajelulle. Tartuimme houkuttelevaan tarjoukseen välittömästi.


Ajelimme kapteenin perässä pitkän tovin, iso kiitos hänen reilusta teostaan! Teidemme erotessa jatkoimme Lapinsaloon yöksi; siellä oli erittäin hyvä laituri kiinnittymistä varten ja maisemat kohdillaan. Auringon laskiessa saimme vielä nauttia kesäloman viimeisistä päivistä.

4.8.2017

Aikataulu ei joustanut yhtään, joten tällä kertaa Konneveden retki jäi vain muutaman päivän mitttaiseksi, vaikka niissä maisemissa olisi helposti viettänyt viikon tai kaksi. Poikkesimme Navettasaareen lounaalle, josta matka jatkui kohti Äänekoskea. Navettasaaren ranta on suhteellisen jyrkkä, rantautumaan pystyy kalliolle suoraan ja ankkuri pitää hyvin.

Talvella olisi tarkoitus tehdä hieman remonttia, mutta siitä lisää myöhemmin.

Satamakapteenin perässä

Navettasaari

Viimeinen viikko

31.7.2016

Raskaiden rallien päätyttyä pyörähti käyntiin viimeinen kesälomaviikko. Ajatuksena oli suunnata ylävesille, tutulle Keiteleelle ja kiehtovalle Konnevedelle. Vesipumppu aiheutti murheita, mutta hinku vesille vei voiton ja hätäratkaisuksi kehitettiin hieman pielavetinen malli: lisätä joka aamu nestettä paisuntasäiliöön. Oli melkoisen rentouttava loppuloma, kun sai pitää katseensa lämpömittarissa ja jännittää, milloin moottorin lämmöt ampaisevat nousuun. Loman jälkeen vesipumppua odottaisi taas yksi - ja toivottavasti viimeinen - korjausoperaatio.

Vaajakosken kanavan kohdalla päätimme tehdä pienen lisälenkin Savion liepeille miehen isovanhempien mökille ja jäimme siihen yöksi.

1.8.2016

Aamusta matka jatkui kohti Keitelettä. Paatelan kanavan kohdalla törmäsimme safariporukkaan vesiskoottereineen, olivat Iisvedelle menossa. Kanavasta päästyämme iski armoton saunan himo päälle, joten ei auttanut kuin suunnata Petäjään yöksi - ja sehän ei petä koskaan.

2.8.2016

Aamupäivän putputtelimne rauhakseen eteenpäin, kunnes taivas täyttyi tummista pilvistä. Viukarin suojainen satama tarjosi mukavan tauon ukkosen jyrähtäessä täydellä voimallaan. Iltapäivästä jatkoimme kohti Konnevettä, mutta jäimmekin Neiturille yöksi, koska hakuvalo oli lopettanut toimintansa ja ilman valoa pimeällä ajaminen olisi ollut yhtä mahdotonta kuin avioliitto ilman erimielisyyksiä.